佛羅里達大西洋大學最新研究揭示了通勤制大學生心理健康水準與車禍風險之間的顯著關聯。 研究顯示，面臨心理健康挑戰的學生報告車禍率較高，需要照顧年長者的學生、經濟弱勢群體（佩爾助學金獲得者及第一代大學生）的車禍風險顯著增加，而平均績點較高的學生風險相對較低。
這項發表於《交通與健康雜誌》的研究分析了289名年齡跨度16-63歲的通勤學生數據。 參與者在過去30天內平均出現：
- 9.9天心理健康不良
- 8.7天抑鬱情緒
- 12天焦慮癥狀
- 12.7天失眠困擾
- 7.7天因健康問題限制活動
- 11天身心狀態良好
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研究發現：
- 照顧年長者的學生車禍概率更高
- 平均績點3.29的非事故組顯著高於事故組（2.82）
- 西班牙裔學生車禍風險增加
- 年齡增長與車禍風險呈負相關（但未達統計學顯著）
- 父母身份、全職工作和通勤時間無顯著影響
研究團隊指出，心理健康問題可能通過注意力分散或情緒消耗影響駕駛安全。 "這些學生可能在駕駛時糾結於學業壓力、個人失敗或未來焦慮"，首席研究員Louis A. Merlin教授解釋道。 研究同時強調，車禍本身也會加劇心理健康問題，形成惡性循環。
南佛羅里達地區公共交通匱乏的客觀條件加劇了這種風險。 研究建議通過優化公共交通選擇降低學生交通支出和車禍負擔，同時加強校園心理健康服務的可及性和品質。 佛羅里達大西洋大學城市與區域規劃系的跨學科團隊呼籲，應將心理健康干預與交通安全管理相結合，保障弱勢學生群體的教育公平與健康權益。
研究合作方包括社會工作與刑事司法學院、施密特醫學院生物統計學中心、城市與環境解決方案中心等機構。 該研究作為2022年隨機對照試驗的延伸，揭示了大學生心理健康危機與交通風險的深層聯繫，為制定綜合干預策略提供了實證依據。