新報告稱積極出行僅都柏林一地就為愛爾蘭衛生服務署節省超6450萬歐元

[jlee42]

2023年，步行、騎行和可持續交通方式的健康益處僅在都柏林一地就為愛爾蘭衛生服務署（HSE）節省了6450萬歐元。
氣候與健康聯盟最新報告顯示，克拉克博士向都柏林市議會流動性和公共空間特別委員會提交的這份報告詳細闡述了積極出行的成就，包括每日減少愛爾蘭道路上68萬輛汽車並帶來顯著的氣候效益。 報告標題為《神奇藥丸》，強調政府設計街道和投資基礎設施的方式深刻影響著民眾日常出行，對愛爾蘭人口的健康與福祉具有重大作用。 "積極出行的定義包括步行、輪椅代步、騎行或使用公共交通，"克拉克博士解釋道，"這是改善公共健康的最易獲取、最經濟且最有效的方式之一，我們的報告論證其本質是一種公共衛生干預措施。 "
克拉克博士指出，積極出行對老年人具有重要的社會連接價值，能促進人群互動。 "這對大腦健康至關重要，幾周前《柳葉刀》論文證實了社會隔離與失智症風險的關聯。 社會活動如同認知訓練，是大腦的良好鍛煉，能創造社會凝聚力。 積極出行本質上促進了人際互動，提升了社區安全感知度，這對都柏林尤為重要。 "
積極出行的個人益處涵蓋改善睡眠、提升心理健康、增強認知能力、預防疾病、降低體重、改善平衡協調性、增強功能性力量及整體體能。 然而，其社會效益更為深遠。 若積極出行舉措能推動愛爾蘭民眾達到世衛組織每周2.5小時身體活動的指導標準，將產生革命性效果：包括延長7.5個月壽命、預防10,000多例過早死亡、每年減少80億歐元醫療支出。 這還將避免未來三十年內1150萬例非傳染性疾病，包括350萬例抑鬱症、380萬例心血管疾病和40萬例癌症。 但現狀堪憂——僅23%的小學生和12%的中學生符合國家身體活動指南，愛爾蘭青少年達標率嚴重不足。
老年人群數據同樣令人失望：65至74歲群體中僅6%選擇騎車出行。 75歲以上群體情況更嚴峻，31%的女性和23.8%的男性表示從不步行出行。 當前駕車仍是主要交通方式，佔比總出行量的69%。 步行上班比例過去40年
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不可持續交通方式的氣候影響也是其積極出行目標的核心。 2023年都柏林在全球擁堵水準和交通耗時排名中位列第二，最新《全球空氣品質指南》顯示全球99%人口呼吸著危害健康的空氣。 這些觸目驚心的數據表明亟需進行整體交通模式轉型。 聯盟強調，每次交通決策亦是健康決策，敦促政府確保健康因素被納入每一項政策制定中。